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单墩柱桥梁,该怎么预防再发生桥梁侧翻?
作者:www.jzjiagugs.com  来源:广西碳纤维修补加固,桥梁结构加固  发表时间:2023/3/24 10:37:37  点击:924

   我们先了解一下桥梁结构,简单介绍下桥梁的结构,一座桥梁大致由三部分组成。既桥梁的上部结构、下部结构以及支座系统。

   桥梁上部结构:是指能够跨越障碍物的构造物,说白了就是车辆在高架桥上行驶的桥面。
   桥梁下部结构:包含桥台、墩台基础、墩柱这三部分。其中,墩柱是支撑桥梁的结构物,也就是高架桥下面那一根根柱子。
   支座系统:支座是设立在桥面和桥墩之间的传力装置,它不仅要传递从桥面来的向下荷载,同时还要保证桥面结构能产生一定的位移。

   在桥梁的墩柱中,如果细致划分的话,又可以划分为单墩柱、双墩柱等多种类型。

   在我看来,想要预防这类事故再次发生,需要从两方面入手。

   第一、对单墩柱进行改造,既然单墩柱的支撑受力面积少,那么我们就从这方面入手,对单墩柱进行改造。在具体做法上,可以用刚性护筒安装在单墩柱的顶端,并向桥梁两侧辐射;还可以对原有的单墩柱进行加粗。比如以前墩柱的直径为1.2米,在原来的基础上浇筑混凝土,让墩柱加粗到1.5米或1.8米。无论哪一种方法,目的就是为了扩大单墩柱的支撑受力面积,增加抵抗横向倾覆的能力。不过,我认为这种方法治标不治本。

   第二、严格控制车辆超载,真正能够“治本”的,还得说第二种方法,控制超载车辆上路。任何事情都是有极限的。单墩柱在加固之后,如果再有严重超载的车辆上路,超出了单墩柱几倍、几十倍的极限承载力,桥梁同样会发生侧翻现象。控制车辆超载才是解决问题的根本。超载车辆不单单会对桥梁造成损坏,在平时的路面上也会造成坑洼、变形这样的伤害。很多人在知道桥梁侧翻的事情后,都说桥梁的工程质量不行、监督不到位、偷工减料等等。其实根本没发现问题的根本所在。

   如果细心观察的话就会发现,这些侧翻的桥梁就算从高处跌落,并没有断裂和明显的破损,这说明我们的工程质量还是非常可靠的。不能以偏概全,以点断面,要深入根本才能发现问题的原因。

 

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